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众所周知，产品召回大多是因产品出现了不可逆转性的致命缺陷，并可能因此而危害使用者的人身安全。在这么短时间内，松下召回得如此频繁、涉及品类如此之多，在业内也实属罕见。如此大规模的召回事件，除了暴露出松下在设计研发、生产制造上的缺失，也折射出公司管理的混乱和在中国市场的难以适应。
本土化改造加块战略转型难奏效回顾过去的一百年，松下和索尼、东芝等消费电子巨头，曾代表着日本传统制造行业的最高标准的企业，向整个世界诠释着日本制造的严谨与科学。但随着这些企业遭遇经营危机，其在中国市场的份额渐渐被竞争对手蚕食，甚至被众多中国厂商赶超。在如今一日千里的产业变革的大环境中，松下也寻求变革，加快在中国市场的本土化改造。
（冰雪季节）11月14日，世界羽联中国公开赛在福州开赛，印度男单名将斯里坎斯赛前宣布因肌肉拉伤退赛，本赛季他已经拿下了四个超级赛的冠军，世界排名也已经升到了第二位。24岁的斯里坎斯本赛季拿下了澳大利亚、丹麦、法国和印尼四站超级赛的冠军，凭借本赛季出色的表现，他与世界第一阿塞尔森之间的积分差距缩小到了4527分。
Sears很可能在本周晚些时候发布第二季度财报。没有足够的分析师追踪该公司，所以我们没有FactSet中每股收益，收入或同店销售额的预测数据。据FactSet的数据显示，Sears至少过去20个财报都是亏损的。（中文投资网）责任编辑：郭明煜
2017年5月至今任中央企业专职外部董事。责任编辑：霍琦2018年国内车企销量：优胜劣汰加剧文 | 韩忠楠 数据来源：中国汽车工业协会自2018年下半年乘用车市场出现下滑以来，行业内不断有声音传出，认为乘用车市场寒冬已至，且会持续一段时间。这对于乘用车企业而言，无疑是个巨大的考验，尤其是在“双积分”政策、国六排放标准等政策的叠加下，车企所要面对的挑战进一步加剧。不过，挑战之中往往蕴含着机遇。有不少业内人士认为，车市遇冷恰恰是检验乘用车企业抵御风险能力的关键时刻，同时，这也是个大浪淘沙、进一步加速优胜劣汰的过程。
西北大学金融系主任王满仓介绍，过往景区资本化运作存在两方面难题：一是旅游产业投入大、收效慢被渲染的太厉害，“嫌贫爱富”的资本自然避而远之；二是融资贷款需要风险可控，而旅游企业往往缺少产业土地及设备抵押。不过，夏强认为，伴随“吃、住、行、游、购、娱”等文旅产业融合的更多实践，制约景区资本化的障碍正在减少，以特色小镇为例，不少资本方就是由房地产商转型而来，“旅游资本化破题的关键不在于金融，而在于旅游产业化发展。”
